成都学车阻碍越来越多，学员如何应对才好？

　　成都很多教练都指出，驾考难度今非昔比了。以前大概只需要2000元，花了不到两个月时间就能考出驾照，而且通过率至少有80%，现在哪还有这么容易？花了四五千，三四个月，成功率可能也只有60%不到。难度的提升自然是很多原因的，主要是现在国内汽车保有量仍然在提升，很多大中城市像成都这种一到高峰时期，那路况是非常惊人的。事故和违章行为不端上演，因此只能通过提升难度来归正驾驶员的操作能力和安全意识。

　　阻碍一：补考次数

　　虽然科目一跟科目四没有补考次数的限制，只要在学习证明有效期期间就可以考无数次，但是科目二跟科目三不同，每科都只有五次考试的机会，当然不算另外还有一个直接补考的机会，所以一共是10次考试的机会。如果科目二或者科目三不幸十次全部失败了，那么学员的选择只有退学或者重头开始，可谓是身心的双重煎熬。

　　阻碍二：科目二不允许中途停车

　　科目二项目跟项目之间，以前成都学员可以在完成一个项目之后停车休息一下，然后有时间考虑下一个项目，但是现在必须保持车辆处于行驶状态，因此两个项目之间衔接的时间可能只有几秒到十几秒，非常考验学员临机应变的能力，同时学员需要对驾考的整体流程更加熟悉才行，才不至于手忙脚乱。

　　阻碍三：科目三行驶路程需超过三公里

　　以前科目三行驶过程其实不长，而且集中在一条道路上面，成都学员操作起来还是比较容易的，甚至出现开了3分钟就到预定的停车地点了，因此难度很低。现在已经不行了，科目三路程必须超过三公里，加入说学员以平均50km/h左右的速度前进的话，再加上操作项目，单人科目三考试需要5-10分钟左右，意味着学员需要保持高度的专注力，在听从语音播报的同时还要注意路况的变化。

　　阻碍四：计时学车

　　现在成都不少驾校已经响应国家的号召，导入了新的计时学车模式，意味着学员每次练车都需要打卡，然后每次练习完还能重新打卡，来计算学时。1个学时不过45分钟，一般学员一天能积攒2-3个学时就不错了，人多的话可能更少了。打卡是明确规定的，不能进行伪造，否则就会处罚驾校教练。因此在限制学时才能考试的情况下，学员不仅要多交费用，还得花更多的时间确保自己完成了预定的学时，如果发现自己练的不熟，还不能赶鸭子上架强行考试，无疑又增加了拿证的时间周期了。

　　当然，相比之下，科目一跟科目四难度的提升也算是一个阻碍，不过跟这些阻碍比起来已经不算什么了。成都学员只有磨砺自身的技术，在教练的帮助下克服阻碍，才能成为一个合格的驾驶员。

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